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BICKERTON, TRADICIÓN Y ESTILO INGLÉS

 

MARZO 2017

 

Hagamos un poco de historia. En el año 1968, Harry Bickerton, que había trabajado como ingeniero en Rolls-Royce y en DeHavilland, y debido a una retirada de carnet de conducir, se enfrenta a la imposibilidad de poder moverse en el transporte público en combinación con su bicicleta de carretera. Fue entonces cuando empezó a forjarse la idea de la primera Bickerton.

Antes habían existido bicicletas plegables. Las primeras noticias de ellas, y siempre para uso militar, datan de finales del siglo XIX, y en el siglo XX se vieron varios modelos. Yo he podido ver y tocar una de la segunda guerra mundial, perteneciente a los paracaidistas británicos en el museo militar de Scapa Flow, en las islas Orkney (a ver si recupero la foto y la pongo en este mismo post...). Pero eran más "desmontables" que plegables.

Si hablamos de plegables producidas para la venta, en tiradas serias, no sabría quien llegó la primera, si la Raleigh Twenty o la Bickerton, hablando del diseño y la patente, pero si que creo que la Raleigh llegó a producirse unos meses antes. Lo que es cierto es que el diseño de Harry Bickerton era más ligero y revolucionario que el de la Raleigh.

 

Las primeras 300 se hicieron de una manera completamente artesanal, y más tarde la producción se estandarizó hacia el año 1976. En 1988 se rediseñó parte de la bici, adaptando ruedas de 20", y hasta el año 1991 la fábrica no cerró sus puertas. Pero Harry Bickerton había dejado huella, siendo reconocido oficialmente por el gobierno británico como el más gran innovador en el mundo de la bicicleta desde finales del siglo XIX.

 

Mark Bickerton es el hijo de Harry, y siempre ha estado involucrado en el mundo de las plegables. Gran amigo y colaborador de Joshua Hon, durante años estos dos gurus del mundo plegable se habían estado planteando el renacer de Bickerton. Pero había que buscar el momento adecuado para dar el paso con las garantías adecuadas, y, sobre todo, con el respeto que merecía el nombre que Harry había puesto en el mercado en la segunda mitad del siglo pasado. Cuando estas circunstancias sobrevinieron, la nueva encarnación de Bickerton Portables vio la luz.

 

¿Que es Bickerton hoy en día? Pues vamos a explicarlo. Primero, es ese "english heritage" que podríamos traducir como "herencia inglesa". Su diseño, sus colores, su aire es innegablemente british, algo que les da un encanto inigualable hoy en día en el mundo plegatero.

 

Y detrás, tecnológicamente hablando, está toda la potencia de Tern. Es indudable que hay bicicletas del catálogo de Bickerton que nos recuerdan a modelos de Tern... pero, ojo, no son iguales. Quizás la más parecida sea la Docklands con la Joe de Tern, pero aparte de este caso, el resto tienen rasgos diferenciadores. Si, las Junction parecen a las antiguas Link C7, pero eso, recuerdan, no son idénticas.

 

Vamos a presentar las que llegan a nuestro mercado por el momento. Como modelo de entrada tenemos la Junction 1306 Country en dos colores, Pearl White (Blanco Perla) y Raven Black (Negro Cuervo):

Rueda 20", 13 kilos de peso, tamaño plegada 40 x 80 x 72, 6 velocidades en Shimano Tourney, frenos v-brake aluminio, guardabarros, portabultos, pata de apoyo... cuadro de aluminio y potencia regulable en altura. Precio 499 €

 

Seguimos. La siguiente es la Junction 1607 Country, disponible en un precioso color Oxford Blue. Su precio es de 598 €.

Rueda 20", 12,4 kilos de peso, tamaño plegada 37 x 79 x 70, 7 velocidades en Shimano Tourney, frenos v-brake aluminio, guardabarros, portabultos, pata de apoyo... cuadro de aluminio y potencia regulable en altura.

 

La tercera en discordia es la Junction 1707 Country, esta vez en color Fells Red (también espectacular y muy elegante)...

En especificaciones, muy similar a la 1607, Rueda 20", 12,4 kilos de peso declarado, aunque sin el portabultos y los guadabarros quedará más ligera a buen seguro, tamaño plegada 38,5 x 77 x 71, 7 velocidades en Shimano Tourney, frenos v-brake aluminio, pata de apoyo... cuadro de aluminio y potencia regulable en altura. Precio 634 €

 

Y para el final, la joya de la corona en cuanto a cuadro se refiere, la Argent 1808 Country, en un bello y elegante color British Racing Green. El cuadro de la Argent se inspira en aquel modelo original de Bickerton que Harry creó a comienzos de los años 70, con una sección horizontal sobredimensionada y rectangular.

En el aspecto técnico, rueda 20", 12,8 kilos de peso declarado, tamaño plegada 38 x 80 x 68, 8 velocidades en Shimano Claris con mando de levas, cubiertas Schwalbe Impac, frenos v-brake aluminio, pata de apoyo, portabultos y guardabarros... cuadro de aluminio y potencia regulable en altura. Precio 770 €

 

 

 

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